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顺丰、中国邮政、圆通空中战“疫”

来源:驿站 | 2020-02-14 15:02 | 作者:驿站老鬼

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  经过这次淬炼,顺丰航空会更加稳健,邮航依旧不可或缺,而圆通航空则最有可能「疫」战成名。

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  作者 | 驿站老鬼

  原文标题:疫情逼出来的快递空军

财神争霸  时间拉回至17年前。2003年3月,SARS病毒开始全面扩散,疫情从广东、北京迅速向全国蔓延。随着防控隔防措施的持续升级,为了对抗疫情,很多企业不得不关停,一时间市场萧瑟、人人自危。

  那个时候,整个公司被全员隔离的阿里巴巴刚刚有时间酝酿淘宝;刘强东也不得不关掉中关村的门店,带着员工转战BBS论坛。

  那个时候,中通成立还不到1年,圆通也才3岁,汇通则才刚刚成立;申通、韵达、宅急送虽已聚网成型,但因为业务萎缩,也不得不休网停工。

  但也正是在这个时候,顺丰掌门人王卫做了一个惊天决定——与扬子江航空签下包机5架的协议,开启了自己的「飞天」之路,也开启了中国民营快递的全货机时代。

  当年王卫为什么做这个决定?因为疫情肆虐,很多人都在家或者单位隔离办公,对文件、合同、票据等为主的商务急件的需求不降反增。但地上交通因为防疫隔离被阻断,逼得顺丰不得不将目光投向天空。加之「非典」期间航空公司生意萧条,运价大跌,客观上也提供了有利条件。

财神争霸  顺丰的「快」字诀就这样在疫情的逼迫之下,淬炼成钢。也正是从签下包机协议那一刻起,顺丰开始酝酿、申请和筹备自己的航空公司,直到2009年12月,第一架自有全货机顺利启航。

  发展到现在,顺丰航空已成长为中国最大的航空货运公司,机队规模58架,而且正与湖北省政府合资在鄂州建设自己的全球枢纽机场。

  这是顺丰17年的故事。今天要跟大家聊的,则是正在今天发生着的一个类似境遇里的「空天」故事。

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  1  

  受命于危难

  1月31日晚6时57分,重庆江北国际机场。前后间隔不到半小时,两架分别从越南胡志明和韩国首尔飞来的全货机,先后顺利降落。机上满载的150万只医用防护口罩、78.2万只口罩、2000件防护服以及1220个护目镜和部分医疗器械,将捐赠给重庆慈善总会并由国药集团重庆医疗器械大发财神争霸8负责收储,并第一时间运送至抗疫前线。

财神争霸  把这批物资带回国内的两架全货机,隶属于圆通航空,国内第二家民营快递自建航空公司。

  在此之前的1月24日和1月29日,顺丰航空、中国邮政航空也在第一时间启用和调拨专机,驰援此疫情的中心武汉,为防疫物资提供专项寄递服务。

  受命于危难之际,奉命于危难之时。疫情就是命令。中国快递的「空中军团」就在这样一个关键时刻集结齐飞。这样的场面,在中国快递的历史上,尚属首次。

财神争霸  截至目前,圆通航空已累计投入10架次专机、将90.3吨救援物资从各地运抵抗疫一线;顺丰航空累计执行航班58个,运输防疫物资1183吨;邮政航空共完成12架次防疫物资寄递专机任务,累计运送物资总量140.45吨。

财神争霸  需要指出的是,这仅仅是一个开始。随着防疫措施的升级,接下来肯定还会有更多物资通过他们的专机,运送到抗疫的最前线。

财神争霸  「三大战队中,最值得关注的是圆通航空。与20多岁的邮航和10几岁的顺航比起来,2015年9月实现首飞的圆通航空最年轻,因此,在这场全民作战的抗疫斗争中,其面对的挑战、考验和压力也最大。」笔者朋友安德华直言,对年轻的圆通航空来讲,此时面临的压力肯定比平常大,但更多的则是动力和机遇。

财神争霸  动力来源于信任。据了解,从1月31日以来,圆通航空分别受重庆市政府、浙江省侨办、义乌市政府等多次委托,从国外运送防疫物资至国内。这些物资来自越南胡志明、韩国首尔、菲律宾马尼拉、日本福冈、韩国仁川等多个国家和地区,可以说是一次全球性的联动和协同。2月9日则受杭州市政府委托,将15.8吨的救灾物资从杭州萧山国际机场运抵武汉天河国际机场。

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  机遇则源于实战。简单就是,在战时状态下,以前需要花费很多时间才能争取到的机会,现在就要视需求随时顶上。

财神争霸  奋战在抗疫一线的圆通航空总裁李鸿翔对此体会最深,据其介绍,对每一次救援物资的空运,中国民航局、各民航地区管理局和各省监管局等都第一时间给予大力支持、协调。「现在,我们通常不到3天就做好了临时国际包机的准备,放在平时至少要几周,而国内抗疫航班,民航局一路绿灯,最快四个小时就能完成航班批复程序。」

财神争霸  这份信任与机会,以及高效的组织支持和实战化练兵,都是弥足珍贵的。而机会永远都留给有准备的人。目前,圆通航空仍在积极配备运力和人员,以更高效地支持国内疫情救援相关物资的运输。

   2  

  踩中历史节拍

财神争霸  能够「受命于危难」者,背后都是对稀缺资源的卡位。在快递或者说运输这个传统的行业,「空中运力」就是这样一种稀缺资源。有了这个前提,你才有资格去做他人想做而不能做之事。

  圆通航空就踩在了这样一个历史性节拍上。

  这次疫情爆发后,圆通共开通两条「绿色通道」:一条对接国内;一条对接海外。国内绿色通道主要由圆通速递承揽,以陆运为主;海外绿色通道则依托圆通国际和圆通航空,以专机的形式直达国内。

财神争霸  观察圆通航空承运防疫物资的一个最大特点或者说不同,就是绝大部分来自海外。圆通速递、圆通国际和圆通航空,就这样紧密协同在一起,以最高效、最经济的方式打通了各项业务流程之间的壁垒,形成合力。

  以2月5日执飞的B757全货机航班为例。飞机于当日6时10分左右在菲律宾起飞,三个小时后抵达杭州萧山机场。机上货物清关后,即运至圆通杭州转运中心进行操作,随后由圆通配送车辆直接运往国内疫情防控一线。

  据圆通介绍,这一批次的救援物资由菲律宾中国商会、菲华各界联合会、菲律宾浙江总商会等侨团和社会组织筹措,包括200余万个口罩及数万件防护服等,总重超过17吨,总货值近1000万人民币。驰援地区除了疫情最为严重的湖北外,还包括了浙江、广东、福建、四川等地的医疗机构和相关单位。

财神争霸  从最近一次于2月9日执飞的任务中也能看出这种「战」疫时的极限挑战——从11点接到委托任务,5小时后航班起飞,晚8时许顺利抵达武汉天河国际机场。机上搭载的15.8吨疫情救援物资当天就被送送至疫情防控一线。

  踩在历史节拍上的圆通航空,就这样在突如其来的疫情考验中,将「空中运力」的价值发挥得淋漓尽致。这一幕,像极了顺丰17年前包机飞快递、淬炼「快」字诀的情景。

  对此,央视新闻频道进行了特别播报;新华社2月9日也重点报道了圆通速递通过海外网络采购物资、通过自有航空包机运输、通过国内陆运网络紧急投送的驰援疫情模式。

   3  

  撑起中国快递的天空

财神争霸  从目前来看,邮政航空、顺丰航空和圆通航空,三者初步构建了当下中国快递「三足鼎立」的空中格局。公开资料显示,邮政航空背靠「国家队」的强有力支持,扎营南京,目前机队规模达到33架,以B757、B737机型为主,其中B757全货机11架,B737全货机22架。

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  组网模式上,以南京为中心轮辐式集散,在北京、上海、杭州、广州、深圳等重点城市开通点对点直达航线的运行模式,连接国内外33个节点城市,形成了覆盖华北、华东、东北、华中、华南、西南和西北7个地区以及台湾台北、韩国首尔、日本大阪的航线网络,在国内300余个城市间打造了EMS邮件限时递以及次日递、次晨达等业务品牌。

财神争霸  顺丰航空总部位于深圳,另设杭州、北京两大航空基地协同运行。目前机队规模58架,机型涵盖了波音747、767、757、737,是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。

  顺丰2019年半年报显示,除了自有的全货机外,顺丰同时还租赁了14架全货机,全货机加散航总计航空线路2088 条。2019年上半年航班总数75.5万次,日均4170班次;发货量总计约 61.7万吨,日均发货3407吨;覆盖43个国内主要城市及金奈、比什凯克、阿拉木图等15个国际站点。

  圆通航空总部则位于杭州,目前机队规模为12架,其中7架B373-300,5架B757-200。自2015年9月26日首条定期航线开通以来,目前累计开通了32条定期往返航线,其中国内航线17条,国际航线15条。从2018年下半年开始,圆通航空董事长苏秀锋就公开宣称:「要把圆通航空的网络布局重点转移到国际市场上,以配合圆通速递国际化战略。」

财神争霸  随后圆通航空迅速开通了日韩、东南亚、中亚及南亚的多条国际航线,并加入国际航协(IATA)成为正式会员,目前的航线已经遍布亚洲各国。对于后续航空运力投入,圆通更是与波音一口气签订了20架B737-800BCF改装订单协议。机队扩充的潜力和后劲,可见一斑。

财神争霸  中国「快递天团」另一个更让人期待的大动作是,位于湖北鄂州的「顺丰机场」和选址浙江嘉兴的「圆通机场」都已经开工在建。

财神争霸  建成后,鄂州机场将是全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽;立足于嘉兴机场这个长三角核心区的专业物流机场,圆通航空也将覆盖国内和国际的主要城市群,在直接服务“进博会”的同时,对「一带一路」建设和长三角一体化发展都将起到重要助推作用。

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  全民抗疫的斗争仍在进行,这是一场与时间赛跑的攻坚战,我们坚信一定可以赢得胜利。快递本身也是与时间赛跑的生意,分秒必争,使命必达。因此,我们有理由相信——经过这次非一般地淬炼,顺丰航空会更加稳健,邮航依旧不可或缺,而圆通航空则最有可能“疫”战成名。

财神争霸  经此一战,中国快递的「空中军团」也必将越来越强,越飞越远。

  

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